欧盟拟放宽 2035 年汽车减排目标，燃油车禁售政策进一步松动
IT之家 11 月 5 日报道，当地时间周三（4 日），欧洲议会环境委员会投票通过了一项立法草案，计划调整新乘用车及轻型商用车的二氧化碳减排指标，并为欧盟区域内制造的清洁能源汽车出台激励措施。
该草案以 48 票支持、30 票反对、2 票弃权的结果获得通过，属于旨在推动欧洲汽车行业实现清洁化与竞争力提升的更广泛一揽子计划的一部分。
欧洲议会预计将在 2026 年 12 月的全体会议上进行表决，以正式确定与欧盟各成员国政府开启最终立法谈判的授权。
针对乘用车，欧洲议会议员提议将 2035 年新车车队平均二氧化碳减排目标从 100% 降低至 87.5%。车企可通过使用欧盟本土生产的低碳钢所获得的碳信用积分（抵扣上限为 2021 年欧盟车队基准目标的 7.5%）来抵消排放量，从而达成相当于 95% 的综合减排效果。
在厢式货车方面，议员建议将 2030 年的减排目标设定为 35%（IT之家注：欧盟委员会原方案为 40%，现行法规为 50%）；2035 年的减排目标则从 100% 下调至 80%（此情况下同样适用低碳钢额度抵扣，上限为 7.5%）。
据悉，这一措施比欧盟委员会此前提出的方案更为宽松。欧盟原计划从 2035 年起禁止销售新燃油车，但在汽车产业压力下，欧盟委员会于去年年底提出放宽汽车减排目标，将二氧化碳排放削减比例从 100% 降至 90%，即不再要求新车全部实现零排放，允许车企通过低碳钢材、可持续燃料等抵扣方式，保留部分燃油车和插电混动车型的销售空间。
此次投票表明，欧盟正在偏离原定计划，即从 2035 年起实际停止销售新燃油汽车。该计划此前曾获得多个欧盟成员国及电动汽车行业游说团体的支持。九游体育入口
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